„Poprawa organizacji i rentowności serwisu naprawczego” – pod takim tytułem w dniach 26-27 października br. w Poznaniu odbyła się VI Konwencja Polskich Dealerów Samochodów oraz VI Dyskusyjne Forum Ubezpieczeń Komunikacyjnych, czyli „2w1”.

Spotkanie to adresowane było do dealerów, serwisów blacharsko-lakierniczych i mechanicznych, zarówno autoryzowanych jak i nieautoryzowanych, Towarzystw Ubezpieczeniowych, rzeczoznawców i likwidatorów szkód. Celem konferencji było poruszenie zagadnień, nierzadko kontrowersyjnych, które stanowią czasem zarzewie niejasności między serwisami a firmami ubezpieczeniowymi. Jednak cel jaki przyświecał organizatorowi – Polskiej Izbie Motoryzacji – nie było wprowadzenie dodatkowego zamieszania pomiędzy wspomnianymi podmiotami ale wspólne wypracowanie stanowisk i szukanie kompromisów we współpracy serwisów i ubezpieczycieli. I to właśnie udało się osiągnąć.



Konferencji towarzyszyła rzadko spotykana otwarta dyskusja między przedstawicielami autoryzowanych i nieautoryzowanych serwisów (mechaniczne, blacharsko-lakiernicze) a przedstawicielami firm ubezpieczeniowych.
Uczestnicy z ramienia ubezpieczycieli to m.in. przedstawiciele takich firm jak: Allianz, PZU, Benefia, Warta i Aviva, których udziału z pewnością nie można określić mianem biernego – brali czynny udział w panelach dyskusyjnych i odpowiadali wprost na masę pytań padających z sali. Pytań, które nie zawsze należały do łatwych.

 

Z pewnością było i nadal jest o czym dyskutować: stawka roboczogodziny, żądanie przez T.U. faktur źródłowych, odszkodowanie za brak możliwości korzystania z samochodu zastępczego, etc. Głównie te właśnie zagadnienia budziły najwięcej kontrowersji. Spotkanie to, a dokładniej skonfrontowanie „twarzą w twarz” całej masy niedomówień, niejasności z pewnością było krokiem milowym w relacjach między serwisami a firmami ubezpieczeniowymi. Przełamano wewnętrzny opór do tego rodzaju dyskusji rozwiewając szereg niejasności i wątpliwości. Czuć było również zrozumienie problematyki przez obie strony. Faktem jest, że chwilami dyskusje trzeba było ucinać – ta rola przypadła prowadzącemu panele dyskusyjne, czyli Romanowi Kantorskiemu, Prezesowi Polskiej Izby Motoryzacji.



Ponadto na uwagę zasługiwały takie seminaria/ wystąpienia jak:

• Przyszłość autoryzowanych stacji obsługi, czy serwis niezależny jest konkurencją dla ASO? Porównanie serwisów autoryzowanych i nieautoryzowanych,
• Orzecznictwo sądowe w zakresie odszkodowań z tytułu OC ze szczególnym uwzględnieniem uregulowań prawnych w zakresie pojazdów zastępczych na przykładzie Polski i innych krajów Unii Europejskiej,
• Zagadnienia cywilno-prawne i ubezpieczeniowe w zakresie samochodów zastępczych,
• Perspektywy rozwoju sektora napraw powypadkowych. Statystyki przyrostu.
• Jakie znaczenie dla towarzystw ubezpieczeniowych mają ich własne sieci naprawcze?
• Standaryzacja, kategoryzacja i samocertyfikacja warsztatów naprawczych. Pogląd towarzystw ubezpieczeniowych na certyfikację (kategoryzację) warsztatu blacharsko – lakierniczego,
• Postępowania w sytuacji żądania faktur źródłowych zakupu części przez Towarzystwa Ubezpieczeniowe w szkodach AC i OC,
• Stawka roboczogodziny a wykorzystanie zamienników w myśl kalkulacji AUDATEX. Ilość warsztatów korzystających z AUDATEX. Problemy z zamiennikami blacharskimi. Co z operacją pasowania elementu (do którego zastosowano optymalizację zgodnie z technologią producenta). Kto ponosi odpowiedzialność za dopuszczenie do sprzedaży zamienników. Źródła pochodzenia zamienników.

Ireneusz Szpot zdobywcą nagrody Menedżer Rynku Dealerskiego 2011



Podczas konferencji rozstrzygnięte zostały trzy plebiscyty:

• Menedżer Rynku Dealerskiego 2011,
• Złoty Zderzak,
• Auto Salon 2010

Tytuł Menedżer Rynku Dealerskiego przyznawany jest osobom, które zarządzają stacjami dealersko-serwisowymi, i które w sposób ponadprzeciętny wyróżniają się na tle rynku.
W tym roku, tak jak w latach poprzednich, zgłoszenia swojego kandydata mógł dokonywać każdy uczestnik rynku poprzez wysłanie internetowego formularza zgłoszeniowego. Spośród zgłoszonych kandydatów Kapituła Nagrody, złożona z niezależnych autorytetów polskiego rynku motoryzacyjnego wybrała trzy osoby, którym przyznano nominacje do tej nagrody.
Finalnie wybór padł na Pana Ireneusza Szpota, Prezesa Zarządu Szpot Sp. z o.o. ze Swarzędza.
Kapituła doceniła konsekwentne budowanie nowoczesnej wielomarkowej firmy dealerskiej oraz stworzenie profesjonalnego kompleksu i prowadzenie w ramach jedynego w Polsce hipermarketu samochodowego obrotu samochodami używanymi. Dzisiaj firma jest autoryzowanym dealerem samochodów kilku marek. Poza marką Opel są to marki Chevrolet, Kia, SAAB i Isuzu. Jako jedna z trzech firm w Polsce oferuje usługi autoryzowanego serwisu kultowych marek z USA, czyli Cadillac i Corvette. Pan Szpot prowadzi również działalność na rzecz lokalnej społeczności, w głównej mierze na rzecz niepełnosprawnych dzieci.

Sponsorem nagrody Menedżer Rynku Dealerskiego 2011 była firma BZ WBK Leasing S.A.



Nagroda „Złoty Zderzak” 2011 dla T.U. Allianz!!!



Zwycięzcą tegorocznego ogólnopolskiego badania satysfakcji serwisów samochodowych ze współpracy z firmami ubezpieczeniowymi została firma TUIR Allianz S.A. Drugie miejsce zajęło PZU S.A.. Na trzeciej pozycji uplasowało się Towarzystwo Ubezpieczeń Ogólnych AVIVA.

Celem tego corocznego rankingu jest analiza ogólnej jakości współpracy między Towarzystwami Ubezpieczeniowymi a serwisami – autoryzowanymi i nieautoryzowanymi oraz ocena poziomu kompetencji i rzetelność likwidatorów technicznych, poziomu kompetencji i rzetelność likwidatorów merytorycznych, szybkość i sprawność procesu likwidacji szkody, ilość skarg, odwołań oraz pozwów sądowych kierowanych przeciwko TU jak i ocena atrakcyjności polis pod kątem ich sprzedaży.

W tym roku badanie przeprowadzone zostało za pomocą ankiety elektronicznej w terminie od 3 lipca do 7 października 2011r. Ankieta kierowana była do serwisów niezależnych oraz ASO.

W badaniu udział wzięło 14 Towarzystw Ubezpieczeniowych oraz kilkanaście tysięcy wspomnianych serwisów w układzie procentowym – 22% niezależne i 78% autoryzowane. Ankieta podzielona została na dwie części: główną - dotyczącą procesu likwidacji szkód oraz część dot. sprzedaży polis ubezpieczeniowych. W badaniu obowiązywała pięciostopniowa skala ocen.

Ankietowani oceniali m.in.:

• „Poziom kompetencji likwidatorów technicznych”, gdzie najlepiej wypadło PZU S.A.,
• „Prawidłowość wypłat odszkodowań” – najlepiej wypadł Allianz oraz
• „Szybkość przebiegu likwidacji szkód” – również najlepiej wypadł Allianz,

Tegoroczny „Złoty Zderzak” jest już szóstą edycją badania. Po raz pierwszy patronat na projektem objął Rzecznik Ubezpieczonych. Sponsorami badania były firmy Audatex Polska Sp. z o.o. oraz Auto On-line.

Tytuł Auto Salon 2010 dla Volkswagen Bednarek z Łodzi

Podczas wieczornego spotkania towarzyszącego konferencji został przyznany po raz X tytuł Auto Salon 2010 dla najlepszego obiektu dealersko - serwisowego w Polsce. Jury w składzie: Katarzyna Pilarek – Architekt, Krzysztof Trzeciak - Redaktor Naczelny czasopisma SERWIS MOTORYZACYJNY, Magdalena Patajewicz - Polska Izba Motoryzacji, w tym roku przyznało tytuł Auto Salon 2010 firmie Bednarek z Łodzi (dealer Volkswagena).

 

Wyróżnione tytułem Auto Salon 2010 zostały dwa obiekty:

• CITROËN POLSKA, Warszawa
• KARLIK VOLVO, Poznań Baranowo

Volkswagen Bednarek z Łodzi to obiekt nowy wybudowany w bezpośrednim sąsiedztwie istniejącego salonu samochodowego marki Skoda. Zdaniem Jury na uwagę zasługuje stylistyka zewnętrzna budynku wprowadzona do realizacji przez producenta marki Volkswagen już rok wcześniej. Jak widać sprawdza się w każdym otoczeniu i pasuje do współczesnej architektury tak chętnie stosowanej przez architektów. Ukryty za ścianą zieleni miejskiej zaskakuje swoją obecnością. Połączony z komunikacją miejską wydzielonym wjazdem i oddzielną drogą wyjazdową. Wokół obiektu prowadzi bezkolizyjny ruch kołowy z klarownie wydzielonymi parkingami dla klientów, samochodów testowych- z wydzieleniem dla pojazdów osobowych i oddzielnie dla samochodów dostawczych. Wytyczono również stanowisko do prezentacji pojazdu nowego. Droga wewnętrzna prowadzi nas do serwisu i blacharni. Na tyłach wygospodarowano parking dla floty i samochodów używanych.
Kolejnym obiektem, który uzyskał równie wysoką ocenę to Autoryzowany Dealer Volvo Firma Karlik w Baranowie pod Poznaniem. Obiekt stanowi kolejną część kompleksu salonów samochodowych Firmy Karlik. Jest to rewitalizacja obiektów warsztatowych z rozbudową o część wystawienniczą i biurową i kontynuacja zabudowy nagrodzonego w poprzedniej edycji salonu Hondy.
Do budynku prowadzi droga wewnętrzna ze zjazdem z trasy prowadzącej do pobliskich Szamotuł. Od wjazdu prowadzą nas czytelne oznakowania ze szpalerem markowych totemów. Na uwagę zasługuje estetyczne i przejrzyste zagospodarowanie terenu z wydzielonymi miejscami postojowymi, oznakowania zewnętrzne jednoznacznie prezentują markę poszczególnych salonów.
Wnętrza sprzedaży są przestronne, dopasowane do adaptowanej konstrukcji hali. Stylistyka wystroju charakterystyczna dla nowej linii Volvo z dużym wpływem indywidualnych rozwiązań właścicieli obiektu. Stanowisko recepcji, sprzedaży, napraw serwisowych, poczekalni są oznakowane i przestronne. Na piętrze znalazły swoje miejsce pomieszczenia biurowe i socjalne. Antresola czeka jeszcze na swoje zagospodarowanie. Stanowi jednak świetną rezerwę miejsca na akcesoria uzupełniające markę.
Na tyłach budynku zlokalizowano pomieszczenia serwisowe z blacharnią i lakiernią. Miejsca wyposażone w nowoczesny sprzęt i dobrze zorganizowane. Uwagę zwraca „żywa elewacja”. Bardzo sprytnie rozwiązano problem penetracji światła słonecznego i nagrzewnia się pomieszczeń salonu. Zastosowano system żaluzji automatycznych.

Trzeci obiekt, który został wyróżniony przez komisję to Citroën Polska Sp. z o.o. w Warszawie. Salon, który został zbudowany około dziesięć lat temu został poddany modernizacji. Zlokalizowany wzdłuż ulicy Krakowskiej w sporym obniżeniu do tej arterii komunikacyjnej zmienił swoją fasadę i wnętrza sali sprzedaży oraz układ technologiczny części warsztatowej. W trybie ciągłej pracy wykonano nową elewację z paneli aluminiowych części serwisowej z oznakowaniem poszczególnych stanowisk. Wprowadzono oznakowanie rezerwowanych miejsc na poszczególne stanowiska narzędziowe oraz segregację odpadów.
Wyznaczono pola poziome dla określonych stanowisk składowania narzędzi. Wszystkie te działania na pewno przyczyniają się do sprawnej, komfortowej pracy zespołu technicznego.
Zmodernizowano także salę wystawienniczą. Rozebrano starą fasadę i nadano jej nowy kształt oraz podniesiono wysokość. Te zmiany spowodowały, że budynek nabrał innego charakteru i stał się bardziej widoczny od strony przebiegającej opodal ulicy. Wnętrz salonu otrzymały nowe wyposażenia i lepszy układ technologiczny. Czytelnie oddzielono stanowiska sprzedaży, napraw serwisowych, poczekalni z miejscem dla dzieci. Atrakcyjnie wydzielono pola prezentacji nowych modeli tej marki oraz wygospodarowano przestronne i estetyczne miejsce wydawania nowych pojazdów. Wszystkie te zmiany wpłynęły na poprawę komfortu pracy i obsługi klienta. Docenić należy fakt, że prace zostały wykonane bez przerw w obsłudze kupujących.

Kolejny obiekt, który zwiedzało Jury to Toyota Bońkowscy w Komornikach. Niestety salon nie dostał się do ścisłego finału. Obiekt usytuowany bardzo atrakcyjnie w pobliżu sporego skrzyżowania dróg, z dobrym, czytelnym wjazdem i oznakowaniem. Fasada przypominająca swoją stylistyką obiekty marki Ford. Widać jednak próby odejścia od tej formy poprzez nałożenia lameli drewnopodobnych oraz wprowadzenie rysunku małych okien o zmiennym układzie poziomym i pionowym. W środku wyposażenie typowe dla marki z częścią biurowo-szkoleniową za przeszklonymi ścianami. Przytulne, wydzielone stanowisko wydawania pojazdów z zabudową ekspozycyjną. W pomieszczeniach warsztatowych nowe wyposażenie w osprzęt z dużą dbałością o segregację odpadów. Do całości nie pasuje tylko niestaranne wykonawstwo. Na całość końcowych efektów niewątpliwie ma wpływ oprócz dobrego projektu również wybór dobrej firmy wykonawczej i dobra współpraca wszystkich uczestników procesu inwestycyjnego.

***

Tegoroczna konferencja przyciągnęło ponad 200 uczestników. Spotkaniu towarzyszyła również wystawa „Wokół Rynku Dealerskiego i Serwisowego”. Fakt, że o problemach rozmawiano jawnie i wprost dobrze rokuje na przyszłość, tym bardziej, że zarówno towarzystwa ubezpieczeniowe jak również serwisy takich właśnie form oczekują.

  

Polska Izba Motoryzacji składa serdeczne podziękowania sponsorom, wystawcom, uczestnikom i prelegentom oraz wszystkim tym, którzy przyczynili się do organizacji tego przedsięwzięcia.